Connect with us

Zeta

Prevoznik BTC “Zeta” ukida školski prevoz do Golubovaca

Učenici Srednje mješovite škole „Golubovci” koji putuju iz Podgorice od 1. februara više neće imati školski prevoz prevoznika BTC „Zeta“.

Jedini načina da dođu do škole je presijedanje kod KAP-a iz gradskog prevoza grada u prevoz Zete.

Školski autobus Bulatovića, prema podacima škole, koristilo je 264 učenika. Mjesečna karta je koštala 45 eura, a autobus je iz Podgorice kretao iz Ulice 4.jula, pa Ulicom kralja Nikole ka centru, zatim Bulevarom Ivana Crnojevića, Ulicom 13. jula, Moskovskom, Bulevarom knjaza Danila na Bulevar 21.maj, potom obilaznicom preko Luče do Golubovaca. Imao je na desetine stanica. Angažovan je na inicijativu Savjeta roditelja i njegovo postojanje naglašavano prilikom upisa škole.

Janko Bulatović, vlasnik BTC „Zeta”, rekao je da je odustao od te školske linije.

“Kako su Putevi počeli da voze do KAP-a, a djeci je taj prevoz besplatan, tako da je sve manji broj koristio školski autobus. Nama se više ne isplati da imamo tu liniju. Mi smo bili dužni da vozimo do kraja ovog mjeseca jer su djeca kupila mjesečne karte. Nastavićemo da vozimo liniju Podgorica – Anovi tako da učenici ukoliko žele mogu koristiti i taj autobus. Međutim, ovaj novi prevoz koji je organizovan je besplatan tako da će sve manje učenika koristiti đački autobus”, istakao je Bulatović.

Sekretarka za planiranje prostora, zaštitu životne sredine i saobraćaj Opštine Zeta Jelena Aligrudić kazala je da će đaci iz Podgorice i Zete presijedati kod KAP-a, te da će prevoz za njih biti besplatan.

“Prevoz na teritoriji Zete za đake je besplatan, a ista situacija je i u Podgorici. Međutim, za Podgoricu djeca moraju izvaditi karticu za šta im je neophodna potvrda o školovanju “, rekla je Aligrudić.

Ona je istakla da trenutno nije moguće da Putevi preuzmu školski prevoz iz više razloga.

“Jedan od razloga je jer Putevi nemaju dovoljan broj vozača. Neko vrijeme ćemo ovako funkcionisati, a onda će Opština Zeta raditi na svom voznom parku da organizuje javni prevoz. Kako đaci iz SMŠ „Golubovci” uče u dvije smjene malo ćemo korigovati red vožnje za jutarnju smjenu kako bi im se poklopila sa početkom časova i kako ne bi kasnili. To ćemo riješiti tako što ćemo uvesti još jedan polazak okvirno oko 6:10 ili 6:20 časova sa stajališta kod Sat kule. Vjerovatno će doći malo ranije u školu, ali očekujemo da će ona biti otvorena da mogu da uđu i ne čekaju napolje”, kaže Aligrudić.

Direktor Puteva Radoš Zečević kazao je da prevoz za Zetu funkcioniše dobro. On je istakao da su juče razgovarali sa predstavnicima Zete i da će danas sve biti precizirano.

“Zeti smo ustupili dva vozila da organizuju svoj prevoz, a sjutra ćemo potvrditi taj ugovorni odnos. Što se tiče putnika 80 odsto ovih dana su bili đaci. Njima se taj prevoz isplati jer je besplatan, za razliku od linije koju je vozio Bulatović. Opština traži da se pojača broj vozila jer djeci red vožnje nije odgovarao zbog početka škole. Sjutra ćemo finiširati dogovor u vezi sa tim. Zeta bi da poveća i broj polazaka, nama to nije problem zbog vozila, ali jeste zbog vozača kojih nemamo dovoljno”, rekao je Zečević.

Zečević kaže da oni ne mogu preuzeti školsku liniju.

“Obavljanje školskog prevoza tražile su i škole u Podgorici, ali mi nemamo dovoljno vozača za tu vrstu prevoza. Mislim da je dosta dobro riješeno na ovaj način da se voze lokalnim linijama i pri tome prevoz im je besplatan”, naveo je Zečević.

 

Izvor: Dan

Zeta

ZetaCast: Zarija Kračković o fudbalu, novinarstvu i ljudima koji su stvarali sportsku Zetu

Portal Zeta donosi novo izdanje podcasta čiji je gost sportski novinar iz Zete – Zarija Kračković. Kroz razgovor, Kračković govori o prvim susretima sa fudbalom, višedecenijskoj novinarskoj karijeri, razvoju sportskog novinarstva, ali i o bogatoj sportskoj istoriji Zete.

Kračković se prisjeća najznačajnijih trenutaka iz svoje bogate profesionalne karijere, govori o promjenama koje su obilježile sportsko novinarstvo kroz decenije, ali i iznosi svoje viđenje današnjeg stanja sporta u Zeti.

Poseban dio razgovora posvećen je FK Zeta, Zetskim sportskim igrama i knjizi „Fudbal u Zeti“, u kojoj je sabrao gotovo cijeli vijek fudbalske tradicije ovog kraja.

 

Continue Reading

Zeta

Vatrogasni dom u Zeti bliže Zelenici nego Golubovcima

Temelji Vatrogasnog doma Opštine Zeta su izliveni, a lokacija izabrana za ovaj izuzetno važan objekat je naselje Cijevna, u neposrednoj blizini preduzeća Kips. Razgraničenje između Podgorice i Zete još nije završeno i nije isključeno da i ovaj dio nije pod sporom odnosno „čije je ovo naše Ćemovsko polje“.

Predsjednik Opštine Zeta Mihailo Asanović, kako je kazao za „Dan“, nema te dileme. Ova lokacija je za tu namjenu predviđena Prostorno-urbanističkim planom Podgorice. A upravo prema PUP-u od 2014. godine granica Glavnog grada sa Zetom, prema mapama iz ovog dokumenta, ide rijekom Cijevnom do mosta i tu se penje ka Botunu tako da su bazeni crvenog mulja, i kompletan kompleks KAP-a i dio Ćemovskog polja gdje se planira stanica u sastavu Podgorice. Ovo je sadržano u karti o administartivnoj podjeli i označeno kao opštinska granica između Podgorice i Zete.

“Lokacija nije odabrana slučajno. Ona je već bila predviđena važećom planskom dokumentacijom, odnosno Prostorno-urbanističkim planom, što nam je omogućilo da bez odlaganja pristupimo realizaciji ovog značajnog projekta. Smatrali smo da nije bilo razloga da čekamo završetak procesa razgraničenja kada su planski i zakonski uslovi za izgradnju već bili obezbijeđeni”, rekao je Asanović.

Asanović je kazao da su u fazi planiranja analizirane različite mogućnosti.

“U fazi planiranja analizirane su različite mogućnosti, međutim upravo je ova lokacija bila definisana planskom dokumentacijom kao odgovarajuća za ovu namjenu”,  kaže Asanović.

Lokacija na kojoj se gradi Vatrogasni dom je početna tačka teritorije opštine, te recimo u slučaju intervencija u priobalju jezera mora se proći čitava Zeta. Vatrogascima će recimo, biti bliže Zelenika nego Golubovci. Asanović ne smatra da će to predstavljati problem u radu vatrogasaca.

“Ne smatramo da će lokacija predstavljati prepreku za efikasno djelovanje Službe zaštite i spašavanja. Prilikom planiranja vodilo se računa o saobraćajnoj povezanosti i mogućnosti brzog izlaska vozila na glavne putne pravce. Cilj nije da objekat bude u administrativnom centru, već na lokaciji sa koje će se moći efikasno pokrivati cijela teritorija opštine i omogućiti brz odgovor u svim dijelovima Zete”,  kazao je Asanović.

 

Izvor: DAN

Continue Reading

Zeta

Dragan Popović: Uvoz i prekomjerna proizvodnja najveći su problemi zetskih proizvođača lubenice

privatna arhiva

Iako se proizvodnjom lubenice u Zeti bavi već više od 25 godina, Dragan Popović iz Mojanovića kaže da su uslovi rada danas neuporedivo bolji nego u vrijeme kada je počinjao. Napredak tehnologije, sistemi za navodnjavanje olakšali su proizvodnju, ali su se pojavili novi izazovi, prije svega oni koji se odnose na plasman proizvoda.

„Na samom početku mog bavljenja poljoprivredom, pa dugo godina kasnije, otežano je bilo baviti se poljoprivredom. Konkretno, nijeste imali uslove kao danas. Nedostatak sistema za navodnjavanje, folije koja štiti od korova zasad. Navodnjavanje se, u odnosu na danas, vršilo putem kanala, što je znalo da iziskuje velike dodatne napore i trošak vremena koje je bilo potrebno za praćenje i nadgledanje. Takođe, danas imate i hibridne vrste usjeva koji daju poprilično veći rod od onih običnih. Uz to, dostupan je ogroman izbor hibridnog smjena lubenice. Koliko je teže bilo saditi u nekom periodu kada sam ja počinjao da se bavim ovim poslom, govori podatak da je rijetko ko u Zeti sadio lubenicu na više od jednog hekara površine, dok danas ima veliki broj proizvođača koji lubenicu sada na mnogo većoj površini zbog raznih povlastica i poboljšanih uslova“, kazao je Popović za Portal Zeta.

Osim lubenice, godinama je uzgajao i papriku i paradajz, ali je od tih kultura odustao zbog sve manje isplativosti.

„Dugo godina sam uporedo s lubenicama uzgajao paprike i paradajz. To nije slučaj posljednjih 6 ili 7 godina. Kada je počela plastenička proizvodnja paprika više nije mogla da joj po cijeni parira ona s otvorenog, kakvu saam ja sadio, pa je i samim tim zarada u odnosu na trud i rad bila minimalna. Paradajz je veoma zahtjevna kultura, koja traži i ozbiljnu radnu snagu, zalaganje, preparate, što nijesam mogao da ispratim posljednjih godina njegovog uzgajanja, posebno zbog nedostatka radne snage. Sada dominantno sadim lubenice“, istakao je on.

Govoreći o ovogodišnjoj sezoni, Popović kaže da je zadovoljan i kvalitetom i prinosima.

„Izuzetno sam zadovoljan prionosom i kvalitetom ove godine. Mogu to da kažem i za godine prije ove, ali ovogodišnji vremenski uslovi su bili izuzetni. Prije svega mislim na prijatnije temperature u ovom dijelu godine nego što je to bio slučaj prošlih godina. Takođe, nije bilo dužih kišnih intervala, što je takođe velika prednost. Lubenice sam ove godine sadio u tri vremenske etape. Najraniji rod je pristigao 17. juna, a sav poizvod je distribuiran na domaćem tržištu. Godinama u nazad sarađujem sa domaćim preprodavcima, s kojima imam izuzetan odnos. Tu se radi o brojci od oko nekih 70 tona lubenica“, rekao je Popović.

Ipak, smatra da najveći izazov predstavlja neuređeno tržište, zbog čega proizvođači često ostaju bez adekvatne zarade.

„To je strateški problem u čije rješavanje mora aktivno da se uključi država, odnosno resorno ministarstvo. Smatram da bi trebalo regulisati koliko se lubenice sadi u odnosu na potrebe tržišta i njegovu otkupnu moć. Neosporno je da veliki uvoz guši domaće proizvođače i tom pitanju treba ozbiljno pristupiti zajedno sa poljoprivrednicima. Poljoprivreda je oduvijek bila osnov egzistencije u Zeti i zato zaslužuje mnogo veću pažnju“, naglasio je on.

Kada je riječ o trgovačkim lancima i konkurenciji iz uvoza, Popović kaže da lično nema problema sa plasmanom svoje robe, ali upozorava da situacija nije ista kod svih proizvođača.

„Kvalitet moje lubenice je godinama prepoznat i zahvaljujući dobroj saradnji sa domaćim preprodavcima nemam problema sa prodajom. Međutim, ono što čujem od drugih proizvođača jeste da veliki uvoz, ali i ogromna količina zasađene lubenice u kratkom vremenu preplavi tržište. Kada nema dovoljno potražnje, cijena drastično pada, a prodaja staje. Žao mi je zbog toga jer znam koliko truda i rada svaki proizvođač uloži da bi svoj proizvod iznio na tržište“, kazao je Popović.

Uprkos rastu troškova proizvodnje, smatra da se poljoprivreda i dalje može isplatiti, ali uz mnogo rada i rizika.

„Poslije toliko godina iskustva mogu da kažem da je proizvodnja lubenice isplativa. Veoma je teška i zahtjevna, ali se na kraju isplati. Značajno pomažu subvencije Ministarstva poljoprivrede koje ublažavaju dio troškova. Naravno da prostora za veću podršku ima, posebno zbog rasta cijena goriva, đubriva i zaštitnih sredstava. Ovo je posao u kojem jedna vremenska nepogoda može da uništi sav trud, ali vjerujem da se rad na kraju ipak isplati“, rekao je on.

Za kraj poručuje da proizvođači očekuju konkretnije mjere koje bi im omogućile sigurniji plasman proizvoda.

„Sigurno da bi trebala da se koriguje količina uvoza, ali i da se reguliše količina zasađene lubenice kako bi tržište fleksibilno. Subvencije su glavna pomoć koju očekuju poljoprivrednici, kao i njihovo povećanje u odnosu na povećanje cijena preparata i ostalih potreba za proizvodnju“, zaključio je Popović.

Continue Reading

Facebook

Istaknuto

Najnovije

Istaknuto