Zeta

Ombudsman: Osigurati prevoz đacima iz Botuna

Smatraju da je neprihvatljivo da naselje koje broji 800 stanovnika nema obezbjeđenu autobusku linju, da djeca putuju do škola oko osam kilometara u jednom pravcu.

Ministarstvo prosvjete, Glavni grad i osnovne škole u Podgorici moraju preduzeti mjere kako bi se do početka drugog polugodišta uspostavio gradski prevoz od naselja Botun do Zabjela za oko 70 učenika koji putuju do svojih škola. To je preporučila zamjenica zaštitnika ljudskih prava i sloboda Snežana Mijušković.

Instituciji Zaštitnika ljudskih prava i sloboda Crne Gore obratili su se predstavnici roditelja djece – učenika osnovnih i srednjih škola sa mjestom prebivališta Botun, u vezi sa ukidanjem autobuske linije broj 26, prevoznika Alivodić.

U obraćanju se, između ostalog, navodi da su zbog ukidanja autobuske linije roditelji i učenici osnovnih i srednjih škola koji žive u Botunu dovedeni u nezavidnu situaciju da nemaju prevoz do škola u Podgorici, da ima oko 70 učenika koji putuju na relaciji Botun-Podgorica a koji su u prethodnom periodu koristili usluge prevoza do škole.

Roditelji su, navode, prinuđeni da sami obezbijede prevoz, ali je to teško izvodljivo jer većina radi. Smatraju da je neprihvatljivo da naselje koje broji 800 stanovnika nema obezbjeđenu autobusku linju, da djeca putuju do škola oko osam kilometara u jednom pravcu.

Ističu da su se obraćali svim nadležnim organima – Sekretarijatu za saobraćaj, Ministarstvu prosvjete, kao i prevozniku, ali da i dalje nije ponuđeno nikakvo rješenje, već se dešava da su djeca prinuđena da odsustvuju sa nastave.

Predstavnici roditelja su 11. novembra obavijestili Zaštitnika da problem i dalje nije riješen, te da djeci nije obezbijeđen prevoz, da je linija bila uvedena pred održavanje izbora, a potom je nepun mjesec nakon istih bez objašnjenja opet ukinuta, te da komuniciraju sa svim nadležnim ustanovama, ali nažalost bez rezultata. Zaštitnika mole da zaštiti interese djece, jer će u suprotnom biti prinuđeni da organizuju proteste kako bi djeci obezbijedili pravo na školovanje

Zaštitnik je ustanovio da djeci koja stanuju u naselju Botun, a pohađaju osnovne škole u naselju Zabjelo, nije obezbijeđen prevoz do svojih škola koje su od mjesta stanovanja udaljene i do osam kilometara, čime se ovim učenicima onemogućava pristup obrazovanju.

Naglašavaju da djeci koja žive u udaljenim krajevima – prigradskom naselju, a koja nemaju obezbjeđen prevoz, nijesu obezbjeđene usluge podrške u punoj mjeri, koje bi obezbijedile potpuno uključivanje djece kako u nastavne, tako i u van nastavne i aktivnosti u zajednici i vršnjačkoj grupi.

“Jedini oblik podrške mogla bi biti finansijska naknada troškova prevoza, odnosno dijela prevoza- participacija, koja često nije dovoljna da obezbijedi adekvatan prevoz djece do i od. Participacija nerijetko ne uvažava realne troškove prevoza, već se određuju u visini cijene karte javnog prevoza čak i tamo gdje javni prevoz nije organizovan. Djeci koja nemaju prevoz, takođe nijesu na raspolaganju usluge koje omogućavaju njihovo puno uključivanje u zajednicu (sekcije, sport, kultura), na koji način je dovedeno u pitanje ostvarivanje drugih prava osim obrazovanja. (pravona slobodno vrijeme, participaciju)”, navodi Mijušković.

Podsjeća da je odredbom člana 14 Pravilnika o kriterijumima i načinu prijema učenika u domove učenika i ostvarivanje prava na participaciju prevoza, propisano da pravo na participaciju prevoza u prigradskom saobraćaju ostvaruju učenici osnovne škole, koji putuju pet i više kilometara do škole, na relacijama gdje je organizovan javni prevoz; da shodno čl. 15 Pravilnika, učenici osnovne škole ostvaruju pravo na participaciju prevoza u iznosu od 40 odsto od cijene karte, a učenici čiji roditelji/ staratelji ostvaruju pravo na materijalno obezbjeđenje porodice, ostvaruju pravo na participaciju prevoza u iznosu od 50 odsto od cijene karte.

Međutim, u prethodnom periodu autobuska linija koja je prevozila putnike (među kojima i učenika) iz naselja Botun do naselja Zabjelo, ne saobraća.

“Primjećuje se da su roditelji učenika koji nemaju prevoz do škole, obraćali kako Glavnom gradu Podgorici, tako i ustanovama koje djeca pohađaju radi obezbjeđenja prevoza njihovoj djeci, ali do danas, učenicima nije obezbijeđen prevoz”, ukazala je Mijušković.

Po mišljenju Zaštitnika ovakva situacija nije i ne može biti u najboljem interesu ove djece, te je potrebno uključivanje svih nadležnih organa i službi kako bi svak dao doprinos rješavanjem ovog problema.

Zaštitnik razumije činjenicu da Ministarstvo prosvjete nema mandat da organizuje gradski i međugradski prevoz, što je u nadležnostima opština, odnosno Glavnog grada da se bave prevozom, a Ministarstvo participira u cijeni karte.

“Međutim u konkretnom slučaju nema uopšte organizovanog gradskog prevoza (pa roditelji i da žele, ne mogu ostvariti participaciju). I pored domaćih i međunarodnih propisa kojima je garantovano besplatno osnovno-školsko obrazovanje, zapažamo da su prilikom njegovog ostvarivanja prisutni skriveni troškovi – nabavka školskih udžbenika, školskog pribora i dr., a što nijesu zanemarljivi izdaci za porodični budžet. Učenički prevoz, naime još uvijek nije u potpunosti besplatan i dostupan svoj djeci koja imaju potrebu da ga koriste, a na koju činjenicu je Zaštitnik ukazivao u ranijim slučajevima davajući preporuke, kako pojedinačne tako i sistemske u cilju rešavanja ovog, za djecu važnog problema”, ukazala je Mijušković.

Zaštitnik smatra da je u cilju ostvarivanja prava na obrazovanje, potrebno preduzeti sve potrebne aktivnosti da se poboljša pristup kvalitetnom obrazovanju (predškolskom, osnovnoškolskom i srednjem) u ruralnim sredinama i manjim gradovima uključujući i prevoz učenika.

“Naročito imajući u vidu činjenicu da se početkom godine, roditelji suočavaju sa poteškoćama zbog nepostojanja prevoza u udaljenim naseljima, zbog čega u nekim situacijama pribjegavaju i obustavom slanja djece na nastavu, o čemu su i mediji izvještavali”, navodi Mijušković..

Podsjećaju da lokalne zajednice, u skladu sa mogućnostima, učestvuju u obezbjeđivanju uslova i unaprjeđenju raznih djelatnosti, među kojima i obrazovanja.

“Naime lokalna samouprava je nadležna za pružanje raznovrsne podrške djeci/učenicima. Najčešći vid pomoći je obezbjeđenje materijalne pomoći za djecu iz socijalno-ugroženih porodica (besplatni udžbenici, užina, izleti itd.) i prevoz učenicima osnovnih škola. U konkretnom slučaju lokalna uprava – Glavni grad Podgorica, iako faktički nije nadležan za obezbjeđenje đačkog prevoza, ona ima mandat da uređuje i obezbjeđuje prevoz putnika u gradskom i prigradskom linijskom saobraćaju”, ukazala je Mijušković.

Zato Zaštitnik daje preporuku Glavnom gradu Podgorica, Ministarstvu prosvjete i dvjema osnovnim školama u Podgorici da u međusobnoj saradnji, preduzmu radnje i mjere, kako bi se do početka drugog polugodišta 2022/2023 godine, uspostavio gradski prevoz na relaciji Botun – Zabjelo koji bi mogli koristiti učenici koji putuju do svojih škola.

Sledeće

Neuobičajen događaj u Domu zdravlja Golubovci

Ne propustite

Ulica Trešnjica 1 devastirana zbog rekonstrukcije puta Golubovci-Mataguži

Portal Zeta

Reklama

Klikni da ostaviš komentar

You must be logged in to post a comment Login

Zeta

Preko hiljadu građana Zete potpisalo za direktne autobuse Podgorica – Zeta

Preko hiljadu građana Zete potpisalo je peticiju kojom se traži da se poboljša organizacija đačkog autobuskog prevoza, odnosno uvedu direktne i adekvatne linije do Podgorice.

Gordana Popović iz Balabana i Ivana Mijović sa Trešnjice, koje su organizovale prikupljanje potpisa, kažu da traže konkretne mjere da se djeci iz Zete obezbijedi da bezbjedno putuju do Podgorice, da ne kasne na nastavu i da se u prikladno vrijeme vrate kući.

“Naša djeca imaju pravo na bezbjedan, pouzdan i dostupan prevoz kako bi nesmetano mogli da funkcionišu i grade sebi budućnost”, navodi se u peticiji.

Potpisnici peticije navode da su njihova djeca „pothranjena nebrigom“. Kaže da se ovaj problem vuče od prošle godine, da na putu do podgoričkih škola i prilikom povratka kući moraju da presijedaju iz jednog autobusa u drugi, a pojedini da mijenjaju i po tri.

“Kašnjenje na časove, dolazak kući u nevakat, mokri, smrznuti, izloženi čekanju na Ćemovskom polju po nevremenu, samo su neki od problema koje trpe naša djeca”, navodi se u peticiji.

Gordana Popović rekla je da su prikupili preko 1.000 potpisa građana za direktnu liniju Zeta – Podgorica.

“Potpise smo prikupili na nivou cijele Zete. Peticiju je poslata Sekretarijatu za saobraćaj Opštine Zeta, Glavnom gradu- kabinetu gradonačelnika Saše Mujovića i zamjeniku gradonačelnika, Ministarstvu prosvjete, kabinetu predsjednika Vlade Milojku Spajiću i Putevima”, ističe Popović.

Ona se nada pozitivnim odgovorima.

“Prošle godine, u prvom polugodištu, vozio je prevoznik Bulatović. Plaćala se mjesečna karta i od toga ne bježimo. Sada nam dijete iz kuće kreće u 11:45 sati, a prije 20 sati ne dođe kući”, rekla je Popović.

Popović kaže da je apsolutno ne zanimaju granice između opština, već da se djeci obezbijedi đački prevoz.

“Ovo još dok na lijepo vrijeme i nekako funkcioniše, ali me zanima kako će djeca po kiši i vjetru. Od Opštine Zeta smo pokušavali mnogo puta da dođemo do informacije zašto je ovo ovako i hoće li biti pomaka. Prošle godine nam je govoreno da je samo privremeno,ali čini mi se da se to pretvara u stalno. I onda kažu prevoz je besplatan. Nije besplatan jer ako moje dijete dolazi u 20 sati uveče kući, mora mu se minimum deset eura dati za taj dan”, kaže Popović.

Ona ističe da se nadležni nemaju što pozivati na to da je zakon takav kakav jeste, jer se on uvijek može promijeniti.

“Kao sve zakone koji su njima u interesu što mijenjaju mogu i ovaj. Gradonačelnik Podgorice Saša Mujović obezbijedio je podgoričkoj djeci prevoz do srednje škole u Zeti. Čija su briga zetska djeca, pitam se”, ističe Popović.

Popović kaže da joj nije jasno kako podgorički autobus može voziti u Botun ako se Zakon o drumskom saobraćaju odnosi na sve podjednako.

“Koliko znam Botun je u Zeti. Kako se vozi direktna linija za Botun? Zahvaljujući kolektoru, jasno je. Sve je to politika i svima nam je jasno, ali nam smeta što se to radi preko leđa djece. Znači zakon može da se krši kada su u pitanju botunska djeca, ali kada su đaci iz Balabana, Gostilja, Golubovaca, Vukovaca ne može. Treba li da kažemo našoj djeci da idu za Botun i da tamo sjednu u autobus da se voze do škole”, kaže Popović.

Popović objašnjava da njeno dijete do Elektro škole promijeni tri autobusa.

“Vozi se od Zete do Ćemovskog polja, tu presijeda i ide do Gintaša, a odatle opet autobusom preko Morače. Da krene u Beograd ušao bi u jedan autobus i iz istog izašao tamo. Đaci mijenjaju tri autobusa na bukvalno 15 kilometara. Na svakih pet kilometara izlaze iz autobusa”, ističe Popović.

Ivana Mijović sa Trešnjice ogorčena je kako je prevoz organizovan. Istakla je da se zbog tog nezadovoljstva ranije obraćala Opštini, te da joj je tada rečeno da imaju strpljenja i da će se sve riješiti.

“Ne razumijem da ne postoji saradnja između dvije opštine. Dijete mi je završilo prvi razred Medicinske škole i očekivala sam da će se sada, kada kreće u drugi, nešto biti bolje. Međutim, niko ništa. Profesori u početku nijesu imali razumijevanja za djecu i nije im se pravdalo kašnjenje pa smo bili primorani da ih vozimo. Kasnije su usvojili to da su djeca iz Zete i Tuzi putnici i pravdanje časova je omogućeno. Sad moje dijete kreće u 5:50 sati sa Trešnjice, do Ćemovskog polja i tu prelazi u drugi autobus i izlazi kod Gintaša, odakle ide pješke do Medicinske škole. Zamislite da još prevoz nije besplatan koliko bi sve ovo koštalo. Međutim, besplatan prevoz ne znači dostupan. Radije ću ga i platiti, ali da znamo da ga ima”, rekla je Mijović.

Izvor: Dan

Zeta

Gradski autobusi Podgorice mogu u Botun, ali ne i u Golubovce

Kada je u pitanju javni prevoz putnika između Zete i Podgorice Zakon o drumskom saobraćaju se očigledno selektivno primjenjuje.

Tako ako putnici putuju iz Podgorice do Golubovaca, Mataguža, Bistrica ili nekog drugog zetskog naselja moraju da presijadu na Ćemovskom polju, zamišljenoj granici, u drugi autobus koji vozi kroz Zetu, ali to ne važi za Botun. U ovo zetsko naselje podgorički autobusi saobraćaju mimo granica i niko ne pokreće pitanje kako je to moguće s obzirom na to da su u pitanju dvije opštine.

Ministar za saobraćaj Radoš Zečević rekao je za „Dan“ da će se nastojati da promijene Zakon o drumskom saobraćaju, kako bi se propis uskladio sa potrebama građana.

“Zbog prirodno naslonjenih opština, kao što su Zeta – Podgorica, Tuzi – Podgorica, Danilovgrad – Podgorica Zakon o drumskom saobraćaju se mora promijeniti u smislu da prevoznik, recimo iz Podgorice može saobraćati kroz Zetu ili Tuzi bez ikakvih problema. To su nekada bile podgoričke gradske opštine, sem Danilovgrada, tako da treba pružati usluge građanima onako kako njima odgovara. Tu samo treba promijeniti odredbu koja to omogućava, jer ovako je ljudima komplikovan život, a ova ideja im pojednostavljuje i olakšava obavljanje svakodnevnih obaveza. Ako smo nekada imali iste podgoričke tablice onda na tom fonu može da funkcioniše i ova vrsta usluge, jer presijedanje iz autobusa u autobus nije jednostavno, a konstantna je i prijetnja inspektorima za saobraćaj da će isključivati autobuse jer se krši zakon. Da se ne bi zakon kršio promijenićemo ga. On treba da služi građanima, a ne da bude sam za sebe “, rekao je Zečević.

Kakvo će biti novo rješenje Zečević nije mogao da precizira.

“Bitno je da se prekine sa presijedanjem. Čiji će autobusi biti manje je važno. Vjerovatno će biti podgorički jer Zeta nema razvijeno preduzeće. Ovo gdje se trenutno presijeda je zamišljena linija razgraničenja. Ono u suštini nije bilo ni sa Zetom, a ni sa Tuzima. Recimo podgorički autobusi voze u Botun, a on pripada Zeti. Već se tu krši princip. Ako kršiš princip za Botun, zašto onda ovamo isto ne bi moglo tako da funkcioniše i da se ljudima olakša. Tu jedino mogu da budu problemi neke direktve, ali nijesam siguran da može i to. Ako te direktive ne postoje za Botun zašto bi postojale recimo za Golubovce. Pokušačemo da to uredimo”, kaže Zečević.

Zečević kaže da proceduru promjene zakona ne može pokrenuti prije oktobra – novembra.

“Biće u dogledno vrijeme. Ne mogu precizirati tačno kada, ali očekujem oktobar i novembar. Jednostavno imamo praktične probleme. Ljudi imaju problem da se prebace do Zete ili iz Zete. Trudiću se da to bude što prije”, kaže Zečević.

Izvor: Dan

Politika

DPS Zeta: Asanoviću važniji Mladić, Karleuša i Kosovo od problema Zećana

“Predsjednik Opštine Zeta Mihailo Asanović prisustvovao je sahrani presuđenog ratnog zločinca, kako bi odmijenio lidera svoje partije koji boravi u SAD-u. Da, predsjednik Opštine, protiv koga je SDT prije samo nekoliko dana podiglo optužni predlog zbog postojanja osnovane sumnje da je učinio krivično djelo zloupotreba službenog položaja”, saopštili su iz Opštinskog odbora DPS-a u Zeti.

Oni navode da, kao pojedinac, može raditi što god želi, ali je nedopustivo da sa pozicije predsjednika Opštine Zeta čini nešto što nije odraz stava i volje svih Zećana i što predstavlja anticivilizacijski čin koji nije dostojan časne Zete.

“Zastave, spomenici, foteljaška borba za Kosovo i vašari u fokusu su razvojnih planova Opštine Zeta. Kad već za sve ove godine, od kada su preuzeli vlast, nijesu uspjeli da riješe nijedan od ključnih problema Zete, koji su im bili glavna predizborna obećanja, valja se pokloniti presuđenom ratnom zločincu. Razgraničenje i kolektor koji su bila sveta borba, danas niko ne pominje. Očigledno je da sami sebi predstavljaju smetnju kako bi riješili te probleme”, poručuju iz DPS-a..

Ističu da su sigurni da će razlog zbog kojeg je SDT podiglo optužni predlog biti najmanja briga za Asanovića i Opštinu.

“Prvo, iz razloga što će ova situacija, kao i u slučaju predsjednika Opštine Mojkovac, biti najmanja moguća moralna i profesionalna obaveza za Asanovića da podnese ostavku. Drugo, i najvažnije je to da je SDT godinama unazad imalo mnogo više ozbiljnijih povoda za ovakvu reakciju – od čuvene nabavke traktora koji se morao vratiti, koruptivnih poslova sa izgradnjom terena, preko autobuskih stajališta koja se raspadaju, udjeljivanja milionskih poslova firmama pod blokadom do nezakonitih skupštinskih odluka i nezakonitih zapošljavanja. Na kraju, može kolektor, može se bez razgraničenja, mogu zetska đeca bez prevoza, može se bez projekata jer imamo alternativu. Alternative su: Mladić, Karleuša, Kosovo, zastave, spomenici”, dodali su iz DPS-a.