Ekonomija

Dizel od ponedjeljka skuplji preko 20 centi, Vlada i dalje ne reaguje

Predstavnici naftnih kompanija uputili su Vladi novi apel da hitno reaguje kako bi se od ponedeljka spriječio novi veliki rast cijena goriva i moguće nestašice na crnogorskom tržištu jer je situacija sada gora nego prije desetak dana kada su im se prvi put obratili.

Prema jučerašnjim cijenama sa berzi naftnih derivata i odnosa kursa dolara i eura, cijena eurodizela u Crnoj Gori od ponedjeljka bi mogla biti veća za dodatnih 27 do 31 cent, a dvije vrste benzina za po oko 15 centi.

U novom dopisu trgovci su naveli da će u slučaju da Vlada ne preduzme ništa od mjera koje su predložili, početi sa ograničavanjem prodaje, kako bi smanjili svoje gubitke. To ograničavanje, prema informacijama odnosilo bi se na to da će biti moguće sipati gorivo samo u rezervoare vozila, kao i da bi poslovnim korisnicima dostavljali uobičajne količine bez njhovog povećanja, za što već imaju zahtjeva.

Konačni obračun prema Uredbi biće urađen u ponedjeljak na osnovu prosječnih cijena derivata na berzama u prethodnih 14 dana. Međutim, i ovo rekordno povećanje koje će uslijediti u ponedeljak neće obuhvatiti cijeli rast cijena naftnih derivata na berzama, pa će se ponovo desiti da će biti veće nabavne cijene kod uvoznika od novih maloprodajnih cijena prema formuli iz uredbe.

Trgovci naftnim derivatima protekle sedmice su gubili i do osam hiljada dolara po prodatoj cisterni dizela zbog većih nabavnih cijena od onih koje je država odredila prema spornoj uredbi. I najveći trgovci juče su se usaglasili da više ne mogu da trpe gubitke, zbog čega su uz smanjenje akciza predložili i dodatne mjere.

Trgovci su juče ponovo zatražili da Vlada preduzme neke mjere kako bi se cijene koliko-toliko držale na nivou koji bi bio iznad nabavnih i koji bi omogućio redovno snabdijevanje.

Zbog toga su, predložili više mjera pozivajući Vladu da prihvati neke od njih ili kombinaciju tih mjera.

Među predloženim mjerama su liberalizacija cijena na dnevnom nivou kao što postoji u državama članicama EU, što bi značilo rast cijena na tržišnom principu. Ova mjera bila bi u kombinaciji sa snižavanjem akciza što bi ublažilo taj rast ali i omogućilo urednost snabdijevanja.

Druga mogućnost je izmjena Uredbe, kako bi se uvelo usklađivanje maloprodajnih cijena sa berzanskim jednom nedjeljno, za razliku od sadašnjeg dvonedjeljnog, uz povećanje marži trgovcima koja sada iznosi šest centi po litru kao i prilikom izrade te uredbe 2002. godine. Takođe i ovaj model bi predviđao smanjenje akciza na gorivo.

Većina država u regionu je već prešla na jednonedjeljno usklađivanje cijena, jer će one na taj način biti bliže tržišnima i brže će se osjećati promjene i kada berzanske cijene rastu ili padaju. Na ovaj način se i smanjuje rizik kod dobavljača. Takođe, većina država u regionu je već smanjila iznose akciza.

Iz Ministarstva energetike ranije su odbili mogućnot da trgovcima ustupe dio goriva iz strateških rezervi, uz opravdanje da je ono predviđeno samo za korišćenje u slučaju potpunog prekida snabdijevanja. Država nema svoje rezerve goriva, već se ovo odnosi na obavezu najvećih trgovaca izdvoje jedan dio u “strateške rezerve”, od čega je oko polovina u inostranstvu.

Novi problem, koji može dodatno zakomplikovati cijelu situaciju, je to što je Udruženje prevoznika za 23. mart najavilo novi protest – blokadu dijela graničnih prelaza i Luke Bar, zbog toga što im nisu ispunjeni zahtjevi u vezi s izuzetkom od primjene novih šengen pravila, ali i domaćih zahtjeva koje je Vlada u januaru najavila da će ih ispuniti.

Sledeće

Vlada protiv smanjenja akciza na gorivo

Ne propustite

Građani Srbije i Albanije zbog poskupljenja dizel sipaju u Crnoj Gori

Portal Zeta

Reklama

Klikni da ostaviš komentar

You must be logged in to post a comment Login

Ekonomija

Godišnjica EPCG: Od prvog svjetla do novih megavata

Elektroprivreda Crne Gore danas obilježava 116 godina od trenutka kada je električna energija prvi put osvijetlila Crnu Goru, više od jednog vijeka tradicije sa novim razvojnim ciklusom crnogorske energetike.

“Na današnji dan 1910. godine, puštanjem u rad prve električne centrale na Cetinju, Crna Gora je zakoračila u novo tehnološko doba. Bio je to trenutak mnogo veći od paljenja prvih sijalica -početak preobražaja društva koje je energiju, tehnologiju i infrastrukturu postavilo u temelje modernog razvoja”, saopšteno je iz te kompanije.

Kako su naveli, od tog prvog svjetla na Cetinju do današnjeg elektroenergetskog sistema proteklo je 116 godina izgradnje elektrana, mreže, znanja i institucija. Mijenjali su se tehnologija, tržište i generacije, ali je uloga EPCG ostala ista: da bude jedan od oslonaca razvoja države i garant njene energetske sigurnosti.

“EPCG ovaj jubilej dočekuje u jednom od najintenzivnijih investicionih ciklusa u svojoj istoriji, sa jasnim strateškim pravcem: više domaće proizvodnje, manje zavisnosti od uvoza, modernizacija postojećih kapaciteta i ubrzana izgradnja novih izvora energije”, dodaju u saopštenju.

Kompanija je pokrenula solarne programe koji su obuhvatili hiljade korisnika, dok je vjetroelektrana Gvozd izgrađena i pred početkom je komercijalnog rada. Priprema se i naredna generacija projekata – nove vjetroelektrane i solarne elektrane, modernizacija hidroelektrana, ugradnja novog agregata u HE „Perućica“, razvoj sistema za skladištenje energije i nova strateška partnerstva.

“Energetska tranzicija za EPCG nije samo evropska obaveza niti pitanje jednog poslovnog ciklusa, već razvojna šansa Crne Gore. Zato se paralelno sa izgradnjom novih obnovljivih izvora modernizuju i postojeći proizvodni kapaciteti, uključujući ekološku rekonstrukciju TE „Pljevlja“”, navode iz EPCG.

Kako se ističe, iza svakog megavata stoje ljudi – zaposleni koji svakodnevno održavaju sistem u pogonu i građani uz koje EPCG 116 godina raste, gradeći povjerenje kroz generacije.

“Ova godišnjica zato nije samo obilježavanje tehnološkog napretka, već i zahvalnost svima koji su dio ove zajedničke priče o energiji koja povezuje Crnu Goru” poručuju.

Iz EPCG ističu da je generacija koja je 1910. godine pokrenula prvu centralu otvorila Crnoj Gori vrata električnog doba.

“Generacija koja danas upravlja energetskim sistemom ima odgovornost da otvori vrata novog doba obnovljivih izvora, skladištenja energije i veće energetske nezavisnosti”, zaključuje se.

Ekonomija

Vlada umanjila akcizu na dizel gorivo i ublažila rast cijene

Cijene goriva od ponoći se mijenjaju. Dizel će biti skuplji za šest centi, a benzin za sedam. Vlada Crne Gore večeras je odredila mjeru privremenog smanjenja akciza na dizel kako bi korigovala i ograničila rast maloprodajnih cijena goriva na pumpama, saopšteno je za RTCG nezvanično.

Od ponoći važe sljedeće maksimalne maloprodajne cijene naftnih derivata:

EUROSUPER 98 1,80 eur + 0,07
EUROSUPER 95 1,76 eur + 0,07
EURODIZEL 1,88 eur + 0,06
LOŽ ULJE 1,80 eur + 0,10

Kako su naveli u Ministartsvu energetike navedene cijene naftnih derivata važiće u periodu od 18. do 24. avgusta 2026. godine.

“Obračun je urađen na osnovu Odluke o umanjenju iznosa akcize za promet gasnih ulja, Službeni list Crne Gore, broj 122/26, kao i Uredbe o načinu obračuna maksimalnih maloprodajnih cijena određenih vrsta naftnih derivata, koja je stupila na snagu 24. marta 2026. godine”, navode u saopštenju.

Naredni obračun biće obavljen 24. avgusta 2026. godine, dok će eventualno izmijenjene cijene važiti
od 25. avgusta 2026. godine.

Ekonomija

Zečević: Aerodromi da ostanu u državnom vlasništvu i da se modernizuju

Ministar saobraćaja Radoš Zečević smatra da bi Aerodromi trebalo da ostanu u državnom vlasništvu i da se modernizuju pod rukovodstvom dobrog domaćeg menadžmenta. Ne spori da bi rekonstrukcije puteva trebalo planirati tako da ne remete turističku sezonu ali poziva sve na strpljenje i razumijevanje. Zbog terena i vremenskih prilika kaže da nije moguće uvijek radove izvoditi mimo sezone, baš kao u slučaju rekonstrukcije mosta na Đurđevića Tari.

Nakon što je Vlada krajem jula uputila Skupštini prijedlog da poništi odluku o davanju Aerodroma pod koncesiju, ministar saobraćaja Radoš Zečević nema informaciju kada bi o tome mogli da raspravljaju poslanici. Ipak, kada je u pitanju budućnost vazdušnih luka, Zečević kaže, da zbog skorog preuzimanja funkcije nije uspio da se detaljno upozna sa svim argumentima za i protiv, pa za sada o tome ima samo lični stav.

“Mislim da je to zlatna koka jedne države, da bi u principu trebalo investirati i napraviti komfor za sve putnike koji slijeću i polijeću sa aerodroma Podgorice, podići nivo sa milion, čini mi se, i stotina hiljada na desetak miliona, koliko se i koncesionar bio obavezao u roku od pet godina, i tako dalje. Ja lično mislim da sve može da organizuje dobar menadžment, domaća pamet, što se kaže”, rekao je Zečević.

Komenatrišući to što svake sezone turiste dočekujemo sa radovima na više putnih pravaca Zečević smatra da nije dobra poruka ali poziva sve na strpljenje. Objašnjava da se najnoviji slučaj obustave saobraćaja zbog rekonstrukcije mosta na Đurđevića Tari nije mogao odgoditi kao što su tražili turistički privrednici zbog specifičnosti radova i temperatura na tom području.

“Moramo, nažalost, da trpimo nekad, radi opšteg boljitka. Eto, ja zaista samo želim, apelujem, da izvođači radova to što su dogovorili i argumente koje su nam ovdje plasirali, vjerujem da su tačni, da to što su obećali i ispune, tako da bar imamo čistu situaciju za sljedeću sezonu”, kazao je ministar.

A, u sezoni 2029. na pruzi će biti tri nova voza čime će se, kako su ranije dogovorili Zečevićevi prethodnici, osavremeniti dosadašnji dotrajali vozni park. Očekuje se modernizacija cijele pruge i potpuna rekonstrukcija od Bara do Podgorice, a ministar nije zadovoljan dosadašnjom dinamikom realizacije tih planova.

“Nedopustivo je da su odobrena sredstva od raznih evropskih institucija, banaka, fondova, i tako dalje, a da se tapka u mjestu nekoliko godina zbog, ne znam, neke struke domaće koja, recimo, ne izvršava na vrijeme preuzete obaveze. E sad, znači, ja sam tu, želim dinamiku, da dam dinamiku, novu dinamiku, svim tim poslovima, i zaista mogu slobodno da obećam, sad pitanje je mjeseca, kad će tenderi izaći na vidjelo”, kazao je on.

Na početku mandata Zečević se suočio sa štrajkom upozorenja radnika Željezničkog prevoza. Ne spori da će radnici imati podršku Ministarstva ali poručuje da probleme moraju rješavati u okviru firme s Bordom direktora. Insistiraće kaže na kolektivnom ugovoru na nivou željeznice, kako bi se ujednačili koeficijenti za ista zanimanja u sva četiri željeznička preduzeća.