Kako je kazao Milan Stanović, v.d. sekretara sekretarijata, licencirani prevoznici su pokrenuli zahtjeve za 46 izvoda licence.

“Od tog broja 39 je već izdato, a ostalih sedam je u proceduri. Napominjem da je predviđeni broj izvoda licenci, po odluci o taksi prevozu, ograničen na 50. Od već licenciranih prevoznika četiri su pravna lica, a četiri preduzetnici”, rekao je Stanović.

Stanović je kazao da licencirani prevoznici sa svojim vozilima imaju pravo da primaju putnike isključivo na teritoriji Opštine Zeta.

“U slučaju da putnike voze do drugih lokalnih samouprava, povratnu vožnju moraju voziti prazni. Isto pravilo, naravno, važi i za taksiste iz drugih opština. Oni putnike mogu primati u svojim lokalnim samoupravama, a povratnu vožnju sa naše teritoriji voziti prazni”, kazao je Stanović.

Milan Stanović kaže da s obzirom na to da je aerodrom nesporno na teritoriji Opštine Zeta sva taksi vozila i udruženja koja nisu licencirana od strane njihovog sekretarijata imaju pravo da dovedu putnika na aerodrom.

“Međutim, nemaju pravo da ih primaju sa aerodroma, već se na teritoriju svoje lokalne samouprave moraju vratiti prazni”, navodi Stanović.

Sekretar pojašnjava da svaki prevoznik formira cijene shodno svom nahođenju, a u okviru granica predviđenih odlukom Opštine Zeta. On je istakao da su Odlukom o auto-taksi prevozu predviđene minimalne i maksimalne cijene za taksi prevoz.

“Precizirane su tri tarife. U prvoj tarifi, cijena starta je od 60 centi do 1,20, u drugoj od 70 centi do 1,40, koliko je i u trećoj tarifi. Vožnja po kilometru u prvoj i trećoj tarifi je od 60 centi do 1,20, dok je u drugoj nešto drugačija i iznosi od 0,70 do 1,40 eura. Predviđena je i cijena čekanja pa ona po satu u prvoj tarifi iznosi od četiri do osam eura, a u drugoj i trećoj od pet do deset eura. Dolazak na adresu se ne naplaćuje, a prevoz prtljaga je u prvoj tarifi maksimum 0,15 eura, a u drugoj i trećoj 0,20 eura. U cijenu starta uračunat je prvi kilometar vožnje, tako da taksimetar kreće sa računanjem nakon pređenog jednog kilometra. Kada je riječ o čekanju po satu ono se odnosi samo na vrijeme dok se putnik ne nalazu u taksi vozilu. U sklopu ovog cjenovnika koji je previđen odlukom prevoznici biraju cijene, a mi ovjeravamo cjenovnik”,  kazao je Stanović.

Stanović kaže i da je odlukom propisano da vozač mora imati legitimaciju koja se izdaje na period važenja uvjerenja o zdravstenoj sposobnosti. On ističe da taksi vozač mora imati i adekvatnu radnu odjeću što podrazumijeva pantalone, košulju i sako.

“Odlukom smo predvidjeli i kazne, pa će se tako između ostalog sa 150 do 3.000 eura kazniti pravno lice ako je angažovao vozača bez adekvatne radne odjeće ili nema istaknutu svjetleću oznaku „taksi“. Svako vozilo mora imati taksimetar koji je tehnički ispravan, baždaren, plombiran i postavljen tako da iznos koji otkucava bude vidljiv putniku. Ukoliko je to prekršeno pravno lice biće kažnjeno od 150 do 3.000 eura. Kazna slijedi i ako vozač nema legitimaciju za taksi prevoz”, kaže Stanović.