Uskoro počinje 74. izdanje sezone Formule 1, sa 23 trke na pet kontinenata od marta do novembra. Mnoga su pitanja u zraku, a prve odgovore će dati VN Bahreina.

Prošla sezona je označila početak nove ere za Formulu 1, sa Max Verstappenom i timom Red Bulla koji su dominirali. Nakon teškog starta, ekipa je pronašla svoj ritam, a drugo poluvrijeme prvenstva postalo je jednostrano, što je bilo neočekivano s obzirom na početak sezone. Dominacija Maxa Verstappena je bila očigledna, jer je pobijedio u 15 od 22 trke, postavivši rekord za najviše pobjeda u jednoj sezoni. U drugoj polovini sezone uspio je pobijediti u devet od jedanaest trka.

Nova pravila uvedena prošle sezone napravila su značajnu razliku u performansama između vrhunskih timova i onih u sredini čopora, kao što su mnogi stručnjaci predviđali. Na pobjedničkom postolju vidjeli smo samo tri tima, a treću tek na kraju sezone, zahvaljujući pobjedi Georgea Russela za Mercedes na Velikoj nagradi Brazila. Ipak, najbolji pokazatelj razlike u učinku bio je to što je Lando Noris bio jedini vozač van prve tri ekipe koji je stao na postolje, i to zbog izuzetnih okolnosti u kišnoj Imoli. Poređenja radi, 2021. godine osam timova je imalo svoje vozače na postolju.

Ove sezone mogli bismo vidjeti značajniju konvergenciju u učinku između svih timova. Nakon godinu dana, najbolji koncepti i načini za izvlačenje maksimalnih performansi iz automobila izlaze na vidjelo, koje će svi timovi brzo pokušati implementirati. U prilog zatvaranju jaza između najboljih timova i onih na dnu ide ograničenje budžeta, koje ove sezone iznosi 135 miliona dolara. Štoviše, skaliranje vremena za aerodinamički razvoj u aerotunelu, bogatiji timovi će teško nadoknaditi loš rad van sezone i ispraviti greške trošenjem novca.

Noviteti za sezonu 2023

Za ovu sezonu ima nekoliko noviteta. Kalendar je duži nego ikad, sa 23 trke, uključujući i prvu trku na stazi u Las Vegasu, dok se Katar pridružuje kalendaru kao stalna trka, koji je imao priliku da bude domaćin tokom na brzinu dogovorenog rasporeda tokom pandemije. Trku u Kini više nećemo gledati zbog mjera pandemije, a od ove godine neće biti VN Francuske.

Za 2023. planirano je šest vikenda sa sprinterskim trkama, što je povećanje u odnosu na tri prošle godine. Sprint vikende ćemo gledati na stazama u Azerbejdžanu, Austriji, Belgiji, Kataru, Austinu i Brazilu. Staza u Barceloni će se ponovo voziti u novoj konfiguraciji, ovaj put eliminirajući zloglasnu šikanu u trećem sektoru, koju će zamijeniti stari zavoj za velike brzine, potpuno mijenjajući karakter staze i izlazak na startno-ciljnu ravan.

Što se tiče izmena na samim automobilima, najznačajnija novina biće tehničke izmene poda automobila, čije će ivice biti podignute za 15 milimetara. Direktiva ima za cilj da spriječi preveliko poskakivanje automobila, što se vidjelo prošle godine zbog promjena u korištenju efekta tla.

Sve vijesti o Formuli 1 pratite na Formula 1 uživo