Maks Verstapen pobijedio je u Australiji na trećoj trci sezone u kojoj smo gledali opšti haos na samom kraju nakon restarta poslije crvene zastave.

Nekoliko krugova prije kraja djelovalo je kako ćemo imati mirnu završnicu i još jednu pobjedu Maksa Verstapena. Pobjedu Maksa Verstapena smo dobili, ali miran završetak trke nikako nismo. Magnusen je u 53. krugu otišao široko u drugoj krivini i udario u zid, ostavivši gumu i ostatke na DRS pravcu, dok je bolid parkirao u trećoj krivini.

Uslijedio je izlazak vozila bezbjednosti, a u 56. krugu istaknuta je crvena zastava koja je označila prekid trke i restart iste u dva kruga bez DRS. Restart se i dogodio, ali je obiželjen haosom na sve strane, oštećeni bolidi pokraj staze, djelovi, tragovi kočenja, izlitanje u šljunak, okretanje rivala. Sve smo to vidjeli, a da nismo ni stigli do treće krivine.

Čitava sekvence je započela kada je Karlos Sajnc okrenuo Fernanda Alonsa u prvoj krivini, i izazvao reakcije ostatka grida iza njega. U istom trenutku gledali smo i izlitanje Pereza van staze, duel Alpina kod kojih je proradila zla krv između Pijera Gaslija i Estebana Okona, koji su jedan drugog poslali u zid. Kontakt se desio takođe između Logana Sardženta i Nik De Vrisa. Na sve to došao je i Lens Strol koji je otišao pravo na kočenju za treću krivinu i završio u blatu iz kojeg se uspio izvući.

Direkcije trke reagovala je isticanjem još jedne crvene zastave. Na kraju je odlučeno da se izvrši leteći restart u rasporedu koji je bio prije druge crvene zastave. Pošto smo bili u posljednjem krugu, bolidi su prošli bez borbe do cilja u krugu zagrijevanja i postavili konačni poredak. Alpine koje su trku završile u zidu ostale su bez bodova. Takođe je bez bodova ostao i Sajnc zbog kazne od pet sekundi nakon okretanja Alonsa.

Sami početak trke počeo je kao po želji za vozače Mercedesa koji su imali start iz snova, Rasel je već u prvoj krivini preuzeo vođstvo, dok je Hamilton sjajnim napadom sa unutrašnje strane obišao Maksa Verstapena koji se žalio ekipi da ga je izgurao van staze.

Agonija Šarla Leklera nastavila se i u Australiji, završio je trku u trećoj krivinu već u prvom krugu, nakon što je u duelu sa Strolom izvukao deblji kraj i završio zaglavljen u šljunku. Ovaj incident izazvao je vozilo bezbjednosti.
Timski kolega Sajnc trku je dobro započeo i pretekao Alonsa za treću poziciju na startu.

Nakon restarta gledali smo blisko praćenje između Rasela, Hamiltona i Verstapena. Pratio je Verstapen na restartu Hamiltona u stopu već u prvom krugu bez drs, takođe i Hamilton timskog kolegu.

Vozilo bezbjednosti drugi put

Još jedno vozilo bezbjednosti izašlo je u 7. krugu nakon izlijetanja Aleksa Albona koji je iza sebe podigao oblak prašine. Rasel i Sajnc iskoristili su ovu priliku i otišli u boks. Nakon odlaska u boks Rasel je izašao na sedmoj poziciji.

Kako je izašla poruka Hamiltonovih žalbi da je imao masivnu štetu zbog ostanka na stazi u periodu vozila bezbjednosti odmah smo vidjeli crvene zastave u osmom krugu koje su značile prekid trke. Ovo je omogućilo Hamiltonu, Verstapenu i Alonsu besplatnu promjenu guma, dok su masivni gubitnici crvene zastave bili Rasel i Sajnc koji su otišli krug ranije u boks.

Velike polemike su se vodile da li je uopšte trebalo da dođe do crvene zastave, barijera je ostala relativno neoštećena, dok nije ni bilo djelova na stazi. Za poređenje, u Formuli 2 nije bilo crvene zastave nakon puno težeg incidenta. Crvene zastave takođe uništile su sav strateški element i moguće puno interesantniju trku, obzirom da u Australiji gume mogu izdržati čitavu distancu trke.

Promjene guma pod crvenim zastavama smetaju mnogima, jer se neutrališe sav rad ekipa u toku trke i moguće dobre strategije. Sunčano vrijeme i prekidi trka pomogli su tvrdim gumama da bolje dostignu radnu temperaturu i budu upotrebljive.

Trka je nastavljena u 10. krugu putem starta iz mjesta. Haos je nastao tokom puta do grida. Rasel i Gasli dobri na restartu dok se Strol nije snašao.

U 12. krugu Verstapen je pokazao svu dominaciju Red Bula, nakon napada u 9. krivini samo je prozujao pored Hamiltona i već nakon dvije krivine imao prednost veću od jedne sekunde. Dok je do startnog pravca imao dvije sekunde prednosti.

Od starta iz snova za Rasela do kraja u garaži, na početku 18. kruga nakon što je pogonska jedinica otkazala ostavši u plamenu. Imali smo priliku još jedno vozilo bezbjednosti da gledamo na stazi.

Gasli se dobro držao na četvrtom mjestu do 25. krugu kada ga je napao Sajnc u trećoj krivini i preuzeo poziciju. Nastavio je da prati Sajnca. Alpina je bila veoma dobra u Australiji do incidenta.

Borbe Norisa i Hulkinberga u završnici trke. Hulkinberg pokazao klasu u defanzivnoj vožnji, grlio je apekse krivina i štitio unutrašnju stranu. Ali je u 52. krugu imao lošiji i širi izlaz iz 11. krivine što je Lando Noris sjajno iskoristio u 12. krivini.

Onda se javio Magnusen i ostalo je poznato.

Maks Verstapen vodi u šampionatu vozača, Serhio Perez je drugi, dok se Fernando Alonso nalazi na trećem mjestu.

Sljedeću trku imaćemo priliku da gledamo 30. aprila kada se održava Velika Nagrada Azerbejdžana.

Sve vijesti o Formuli 1 pratite na Formula 1 uživo