Connect with us

Ekonomija

Država treći put traži rješenje za putni pravac Virpazar – Golubovci

Uprava za saobraćaj je raspisala novi 24.900 eura vrijedan tender za izradu idejnog rješenja za rekonstrukciju magistrale Virpazar – obilaznica Golubovci, nakon što su prethodna dva poništena jer na njih nije pristigla nijedna ponuda, javile su Vijesti.

Trasa Virpazar – Golubovci duga je 16 kilometara, počinje kod raskrsnice za tunel “Sozina”, a završava kod kružnog toka kod restorana “Roštiljijada”. Ovaj tender trajaće do sredine decembra pri čemu će izabrani projektant imati pola godine da uradi idejno rješenje.

Prvi tender trajao je od 30. oktobra do 17. novembra, dok je drugi trajao od 17. do 25. novembra.

Cilj izrade ove tehničke dokumentacije je povećanje kapaciteta u odnosu na postojeću magistralu i važeće detaljne urbanističke planove i studije lokacija, u skladu sa Prostornim planom Crne Gore do 2040. godine. Po tenderu, ova dionica je jedna od najznačajnijih koja povezuje primorje, centralni i sjeverni dio Crne Gore, ali je i među najopterećenijim, pa u toku ljeta postaje saobraćajno usko grlo.

Po projektnom zadatku, gužve nastaju zbog malog nivoa usluge i više neregulisanih ukrštanja dok je magistrala i terenski ograničena jer ide paralelno sa prugom Beograd – Bar i kroz Nacionalni park “Skadarsko jezero”.

“Na pojedinim dionicama dodatan problem predstavlja i to što trasa prolazi kroz naselja pri čemu su stambeni objekti neposredno uz postojeći magistralni put. U fazi izrade idejnog rješenja projektant je dužan obraditi tri varijantna rješenja, sva tri moraju predstavljati povećanje kapaciteta kroz uvećanje broja saobraćajnih traka. Projektant je dužan pri izradi projekta posebno voditi računa o Nacionalnom parku, urbanizovanim i naseljenim područjima sa dozvoljenim nivoom saobraćajne buke, posebnim kompleksima pejzaža koje treba zaštititi od vizuelnog zagađenja, zaštiti voda i izvorišta sa zonom zaštite, drugim zonama zaštite…”, piše u dokumentaciji.

Dodaje se da će projektant u obzir morati da uzme i standarde u zemljama Evropske unije i preporuke trans-evropskih standarda za projektovanje auto-puteva sjever-jug (TEM), s tim da jedna od varijanti mora obuhvatiti i prelazak pruge ili vođenje svih saobraćajnih traka jednom od njenih strana.

“U fazi izrade idejnog rješenja, projektant je dužan obraditi tri varijantna rješenja trase saobraćajnice sa pripadajućim objektima I i objektima II na trasi. Sva tri varijantna rješenja moraju predstavljati povećanje kapaciteta postojeće saobraćajnice kroz uvećanje broja saobraćajnih traka. Projektant je obavezan uraditi dokumentaciju za odlučivanje o potrebi procjene uticaja na životnu sredinu i Elaborat u skladu sa Zakonom o procjeni uticaja na životnu sredinu. Generalno, projektant je dužan da svu dokumentaciju uradi i pripremi za podnošenje na odobrenje i saglasnost nadležnih državnih institucija”, piše u dokumentaciji.

Glavni projekat za ovu trasu uradila je kompanija “Civil engineer” tokom 2020. godine.

Reklama
Klikni da ostaviš komentar

Leave a Reply

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Ekonomija

Nova vijest za putnike: Evropska unija ukida naplatu ručnog prtljaga na letovima

Ova promjena cilja na praksu niskobudžetskih avioprevoznika poput Rajanera, Izi Džeta i Viz Era, koji su naplatu prtljaga pretvorili u značajan izvor prihoda.

Nakon više od deset godina pregovora, Evropski parlament i Savjet EU postigli su privremeni dogovor sredinom juna 2026. godine kojim se avioprevoznicima zabranjuje naplaćivanje dodatne naknade za ručni prtljag na letovima unutar Evropske unije ili iz nje, prenosi Mondo.

Prema novim pravilima, svaki putnik imaće pravo besplatno ponijeti dvije stvari:

• Lični predmet (npr. torbicu, ranac ili torbu za laptop) dimenzija do 40x30x15 cm

• Mali kabinski kofer težine do 7 kg

Novi propisi takođe ujednačavaju dosad različita ograničenja veličine i težine između kompanija.

Dodatne pogodnosti za putnike:

• Djeca mlađa od 14 godina moraju besplatno sjedjeti do roditelja.

• Ispravka imena na karti postaje besplatna.

• Aviokompanije više neće moći otkazati povratni let ako putnik ne iskoristi odlazni let.

Mišel O Ler, šef Rajanera, oštro je kritikovao dogovor nazivajući ga „birokratskim glupostima“ i upozoravajući da će cijene karata porasti. Aviokompanije imaju otprilike 12 mjeseci prelaznog perioda, a puna primjena očekuje se oko 2027. godine.

Ova odluka predstavlja veliku pobjedu za putnike koji su se godinama žalili na zbunjujuća pravila i skrivene troškove. Detalji će biti poznati nakon konačnog glasanja.

Continue Reading

Ekonomija

Rekordni depoziti u bankama: Građani i firme u Crnoj Gori na računima čuvaju 6,08 milijardi eura

novac

Na kraju 2025. godine ukupni depoziti kreditnih institucija iznosili su 6,083 milijardi eura, što predstavlja povećanje od 235,9 miliona eura ili 4,03 odsto na godišnjem nivou, ističe se u Izvještaju o radu Fonda za zaštitu depozita za 2025. godinu.

„Ukupni depoziti su tokom 2025. godine prosječno mjesečno rasli po stopi od 0,34 odsto, dok su tokom  2024. godine rasli po stopi od 0,55 odsto. Dominantno učešće u ukupnim depozitima na kraju 2025. godine, sa aspekta zaštite depozita, imali su zaštićeni depoziti fizičkih i pravnih lica koji su iznosili 5.372  milijarde eura ili 88,3 odsto ukupnih depozita. Dakle, u strukturi ukupnih depozita 11,7 odsto su depoziti koji nijesu pokriveni sistemom zaštite depozita“, naglašava se u izvještaju.

U izvještaju je precizirano da su zaštićeni depoziti fizičkih lica iznosili 52,31 odsto, a zaštićeni depoziti pravnih lica 35,99 odsto ukupnih depozita, na kraju izvještajnog perioda.

„Na godišnjem nivou, depoziti fizičkih lica ostvarili su rast od 8,08 odsto, dok su depoziti pravnih lica ostvarili rast od 1,71 odsto. U strukturi zaštićenih depozita, 80,15 odsto zaštićenih depozita odnosilo se na rezidente i 19,85 odsto na nerezidente na kraju izvještajnog perioda“, navodi se u izvještaju.

Konstatuje se da su pozitivna kretanja zabilježena u svim kategorijama depozita, pri čemu je kod depozita sa  pravom na isplatu ostvaren rast od 3,88 odsto, dok su garantovani depoziti zabilježili dinamičniji rast od 9,24 odsto.

U sistemu je tokom 2025. poslovalo jedanaest kreditnih institucija, od čega osam u većinskom stranom vlasništvu.

Osnovna djelatnost Fonda je da ostvaruje zaštitu depozita u kreditnim institucijama i obavezan je da pri nastanku zaštićenog slučaja vrši isplatu garantovanih depozita, kako je propisano zakonom.

„Zaštićeni slučaj nastaje danom donošenja rješenja o otvaranju stečajnog postupka nad kreditnom institucijom ili donošenja rješenja o nedostupnosti depozita. Kreditne institucije koje imaju dozvolu za rad Centralne banke Crne Gore dužne su da na ime zaštite depozita plaćaju Fondu premije, pod uslovima i na način utvrđen zakonom. Zaštita depozita obuhvata depozite položene kod kreditne institucije prije ili na dan nastanka zaštićenog slučaja“, ističe se u izvještaju.

Počev od 1. januara 2013. godine, Fond vrši isplatu garantovanih depozita do iznosa od 50.000 eura po deponentu, bez obzira na broj i visinu iznosa koje taj deponent posjeduje kod kreditne institucije.

„Zakonom o zaštiti depozita nivo zaštite podignut je do iznosa od 100.000 eura, s tim što će do pristupanja Crne Gore EU, Fond vršiti isplatu garantovanih depozita do iznosa od 50.000 eura po deponentu, bez obzira na broj i visinu iznosa koje taj deponent posjeduje kod kreditne institucije“, pojašnjeno je u izvještaju.

Deponenti Atlas banke i dalje podižu novac

Sedam godina nakon što je Centralna banka Crne Gore oduzela dozvole za rad Atlas banci i Invest banci Montenegro, isplata garantovanih depozita još nije završena. Iako je Fond za zaštitu depozita do kraja 2025. godine isplatio oko 105,9 miliona eura, dio deponenata i dalje nije preuzeo novac koji im pripada.

Prema izvještaju o radu Fonda za zaštitu depozita za 2025. godinu, od pokretanja stečajnih postupaka 2019. godine do kraja prošle godine isplaćeno je 93,97 odsto ukupnih garantovanih depozita za Invest banku Montenegro i Atlas banku. U završnoj fazi procesa, kako se navodi, došlo je do očekivanog usporavanja dinamike isplata, piše bankar.me.

Tokom 2025. godine realizovane su isplate u iznosu od 132.688 eura, dok je na kraju godine ostalo neisplaćeno ukupno 6,79 miliona eura, odnosno 6,03 odsto ukupnog iznosa obaveza.

Ukupni depoziti Invest banke Montenegro u stečaju iznosili su 39,87 miliona eura za 2.981 deponenta, dok su obračunati garantovani depoziti iznosili 22,38 miliona eura za 2.732 deponenta.

Zaključno sa 31. decembrom 2025. godine, deponentima Invest banke Montenegro isplaćeno je 21,93 miliona eura, odnosno 97,97 odsto ukupno obračunatih garantovanih depozita. U 2025. godini nije bilo novih isplata garantovanih depozita za deponente ove banke, što znači da prošle godine nijedan deponent Invest banke nije podigao novac po tom osnovu.

Kod Atlas banke u stečaju, ukupni depoziti iznosili su 186,4 miliona eura za 93.729 deponenata, dok su obračunati garantovani depoziti iznosili 90,32 miliona eura za 90.095 deponenata.

Do kraja 2025. godine deponentima Atlas banke isplaćeno je 83,98 miliona eura, odnosno 92,98 odsto ukupno obračunatih garantovanih depozita. Tokom 2025. godine isplata je nastavljena samo kod Atlas banke u stečaju – novac je preuzelo 16 deponenata, kojima je ukupno isplaćeno 132.688 eura.

 

Izvor: gradski.me

Continue Reading

Ekonomija

Vlada ponovo zakinula građane za jeftinije gorivo

Vlada Crne Gore je ponovo, na telefonskoj sjednici, podigla akcize na benzin i na eurodizel.

Tačnije, akcize na dizel više nijesu nimalo umanjene, dok su akcize na benzin umanjene samo pet odsto. Prije ovog obračuna, akcize na dizel su bile umanjene 15 odsto, a akcize na benzin 25 odsto. Da Vlada nije podigla akcize u ponedjeljak, cijena benzina bila bi niža za 12 centi od trenutne, a eurodizela 10 centi.

Trenutno je cijena eurosupera 95 1,65 eura po litru, a eurosupera 98 je 1,69 eura, dok je dizel 1,66 eura po litru. Da nisu mijenjane akcize iza zatvorenih vrata, benzini bi koštali 1,53 i 1,57 eura, a dizel 1,56 eura po litru. Prije izbijanja sukoba između SAD i Irana cijene benzina su bile 1,40 i 1,43 eura, dok je dizel koštao 1,34 eura po litru. Te cijene su bile na snazi do 9. marta, kada se desio prvi skok cijena izazvan poremećajima na globalnim tržištima, kao posljedica sukoba na Bliskom istoku.

Vlada, koju vodi Milojko Spajić, 23. marta je reagovala sa smanjenjem akciza od 50 odsto na dizel i sa 25 odsto na benzine, što je smanjilo cijene naftnih derivata za oko 26 i 15 centi po litru. Međutim, od druge polovine aprila pa do sada, kad god je cijena naftnih derivata, posebno dizela, trebalo da osjetno pojeftini, Vlada je na predlog Ministarstva finansija (MF) reagovala sa podizanjem akciza na dizel. Akcize na benzine nijesu dirali do ovog ponedjeljka. Gotovo svaki put su akcize podizane, bez ikakve najave i uvijek je javnost o tome obavještavana sat prije stupanja na snagu novih cijena, odnosno u ponedjeljak oko 23 sata.

Continue Reading

Facebook

Istaknuto

Najnovije

Istaknuto