Ministar u Vladi CG i predsjednik IO NSD Jovan Jole Vučurović, poslanici Velimir Đoković i Vaso Obradović i funkcioner NSD dr Miloš Šaponjić razgovarali su sa mještanima naselja Podbrežje u Bijelom Polju.

Ocijenjeno je da u Bijelom Polju mora doći do promjena na izborima naredne godine kako bi ova opština krenula putem razvoja i kako bi svi njeni građani bolje živjeli.

Naglašeno je da politika DPS mora biti poražena i u ovom gradu, jer je ekonomski uništavala Crnu Goru i zato što je to politika sukoba i stalnog podizanja tenzija.

„Nova srpska demokratija vodi svoju, autentičnu politiku, koja se isključivo formira unutar NSD, kroz naš program, uz stalni razgovor sa članstvom i simpatizerima. Zato smo u stalnom kontaktu sa građanima, da čujemo i sugestije, i pohvale i kritike. NSD se od svoga osnivanja snažno bori za ravnopravnost srpskog naroda, koji je u vrijeme bivšeg režima bio izložen teškoj diskriminaciji. Uspjeli smo da se izborimo za promjene, srpski narod je danas jedan od faktora odlučivanja u Crnoj Gori i želimo da gradimo bolju i bogatiju Crnu Goru zajedno sa svim drugim narodima, sa svim građanima. Mi Srbi znamo šta znači biti diskriminisan i progonjen i NSD neće dozvoliti da se to više bilo kome desi u Crnoj Gori“, rekao je Vučurović.

On je dodao da podrška Novoj srpskoj demokratiji i Andriji Mandiću raste i nakon izbora naredne godine bićemo okosnica buduće vlasti koja će nastaviti da vodi Crnu Goru putem prosperiteta i pomirenja.

Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) pokrenulo je inicijativu za analizu i preispitivanje postojećih ograničenja brzine na putevima u Crnoj Gori, kako bi ona bila usklađena sa stvarnim stanjem na putevima i bezbjednosnim rizicima na konkretnim dionicama.

Iz MUP-a navode da primjena novog Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima već daje konkretne rezultate, kroz odgovorniju vožnju, pojačanu kontrolu i dosljednije sankcionisanje saobraćajnih prekršaja.

„Ti rezultati predstavljaju potvrdu da se jasnim pravilima, efikasnim nadzorom i odgovornim odnosom svih učesnika u saobraćaju može napraviti značajan iskorak u zaštiti života i zdravlja građana“, saopšteno je iz MUP-a.

U tom resoru smatraju da ograničenja brzine ne treba posmatrati kao statičnu kategoriju, jer se saobraćaj, infrastruktura, konfiguracija puta i uslovi njegovog korišćenja mijenjaju tokom vremena.

„Zbog toga je potrebno periodično preispitivati da li postojeći režim odgovara stvarnim okolnostima“, naveli su iz Ministarstva.

MUP predlaže formiranje zajedničkih stručnih radnih grupa, u koje bi bile uključene relevantne institucije, stručnjaci iz oblasti saobraćaja i Univerzitet Crne Gore.

Na osnovu stručnih analiza i mjerljivih pokazatelja trebalo bi, kako navode, utvrditi na kojim dionicama postoje opravdani razlozi za zadržavanje, povećanje ili smanjenje postojećih ograničenja brzine.

Posebna pažnja biće posvećena dionicama na kojima učestalost saobraćajnih nezgoda, konfiguracija puta, intenzitet saobraćaja, prisustvo pješaka ili drugi faktori ukazuju na povećan rizik.

„Cilj ove inicijative nije povećanje brzine po svaku cijenu, niti ublažavanje odgovornosti vozača. Cilj je da ograničenja budu realna, opravdana i zasnovana na procjeni rizika, kako bi ih vozači razumjeli i poštovali“, poručili su iz MUP-a.

Kako su naveli, tamo gdje analiza pokaže da postojeće ograničenje predstavlja neophodnu mjeru zaštite, ono treba da ostane na snazi i bude adekvatno kontrolisano.

„Istovremeno, tamo gdje stručna procjena pokaže da je moguće bezbjedno drugačije urediti režim saobraćaja, takvu mogućnost treba razmotriti“, ističu iz Ministarstva.

MUP je najavio da će nastaviti sa dosljednom primjenom Zakona o bezbjednosti saobraćaja, pojačanim nadzorom i preventivnim djelovanjem, kao i inicijativama kojima bi zakonski okvir i saobraćajna praksa bili što bolje prilagođeni potrebama građana.

„Naš cilj je jednostavan – bezbjedniji putevi, odgovorniji učesnici u saobraćaju i što manje saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama“, poručili su iz MUP-a.

Ministar ekologije, održivog razvoja i razvoja sjevera Damjan Ćulafić kazao je u informativnoj emisiji VINK na Televiziji Nikšić da hibridne prijetnje, koje je najavio predsjednik Vlade Milojko Spajić, mogu uticati na privremeno zatvaranje Poglavlja 27, kao i na zatvaranje svih drugih poglavlja koja još nijesu zatvorena.

“Ti napadi, prema našim saznanjima, mogu da budu od onih najnižih i najprimitivnijih pa do onih veoma krupnih i ozbiljnih napada koji bi se mogli ticati, krupnih, političkih ili međudržavnih odnosa. Ali ja duboko vjerujem da je Crna Gora kao država dovoljno zrela, da je njeno društvo dovoljno zrelo da shvati da tako nešto nije u dobroj namjeri prema Crnoj Gori, od koga god ono dolazilo – dolazilo preko, da kažem, unutrašnjih nekih sluga tih stranih centara moći ili dolazilo, od nekih neostvarenih pojedinaca, ličnosti, involviranih elemenata, potpuno je svejedno”,  kazao je Ćulafić.

On je istakao da hibridne prijetnje prije svega mogu biti usmjerene na pokušaj diskreditacije i kompromitacije ljudi koji rade na zatvaranju Poglavlja 27.

“U svakom slučaju, i kao čovjek i kao ministar ja sam spreman za tako nešto, da nosim teret, ali duboko vjerujem da smo kao država dovoljno sazreli i da je naš bezbjednosni sistem na jednom visokom nivou i lično mislim da smo kao Vlada dovoljno, da kažem, koherentni da ovaj posao još ovih dva ili tri mjeseca privedemo do kraja sa istom dozom i stepenom uspješnosti sa kojom smo taj proces vodili do sada”, poručio je Ćulafić.

Govoreći o najavi izgradnje Regionalnog centra za upravljanje otpadom u Nikšiću, ministar Ćulafić je kazao da je riječ o jednom od najznačajnijih projekata koje država realizuje u ovoj oblasti.

On je kazao da je u Nikšiću to išlo mnogo brže i efikasnije nego u nekim drugim opštinama, poput opštine Bijelo Polje, u kojoj još uvijek postoje izazovi sa lokacijom na kojoj treba graditi jedan takav regionalni centar.

Ministar je podsjetio da nije u pitanju regionalna deponija, već Regionalni centar za upravljanje otpadom.

Prema njegovim riječima, u pitanju je izgradnja jedne fabrike u kojoj će se vršiti prepakivanje, sortiranje, kompostiranje, reciklaža i tome slično, dakle način na koji se ispravno upravlja otpadom, a ono što ostane od tog otpada voziće se na deponiju Livade u Podgorici.