Ekonomija

Transformacija Fonda PIO moguća, ali potreban dobar plan

Nakon saopštenja lidera Pokreta Evropa sad Milojka Spajića u da se razmatra smanjenje ili ukidanje doprinosa za Fond PIO, javnost je reagovala burno. Spajić objašnjava da sve to znači da će Fond PIO nastaviti da postoji i isplaćuje penzije i poslije primjene programa Evropa sad dva. Ekonomski analitičari različito komentarišu tu mogućnost.

Kao kec iz rukava Milojko Spajić u emisiji “Okvir” na TVCG objelodani da Fond PIO i nije fond, već protočni bojler koji samo preusmjerava novac iz zajedničke nam kase i dijeli penzionerima.

“On će to da radi bez obzira da li će biti doprinosa ili neće biti, kao i zdravstveni sistem, znate da imamo zdravstveni budžet a nemamo doprinose za zdravstvo”, kazao je predsjednik Pokreta Evropa sad Milojko Spajić.

Nakon toga, bura reakcija.

Jer u Crnoj Gori vjerujemo samo u siguran fiks. Od novina samo strah. No, ne strahuju baš svi, jer ima i onih koji znaju više od glasina.

“Mi uvijek imamo otpor od nečeg novog što se dešava”, kazao je ekonomski analitičar Oleg Filipović.

Zato i podrška, jer kako objašnjava Filipović, ovaj naš fond je u debelom minusu.

“Ako imate fond koji je u minusu 1,6 milijardi eura, pitanje je da li bi investirali u taj fond, jer vi svoju platu investirate sad, mislim da će on uraditi transformaciju fonda, mora da se donese zakon o tome ko će da upravlja penzionim fondom”, istakao je Filipović.

Nedostatak informacija o tome kakav je plan, otvara mnoga pitanja. A jedno od njih je i hoće li reforma Fonda PIO urušiti cijeli sistem.

“Ova reforma ne može da se uradi bez stvaranja dodatne ekonomske vrijednosti, jer ukidanje bilo kojeg doprinosa a bez povećavanja ekonomske aktivnosti dovodi u pitanje održivost javnih finansija i održivost samog penzionog fonda”, kazao je ekonomski analitičar Mirza Mulešković.

Glavno pitanje među penzionerima je da li će ostati bez penzija.

“Nema šanse, oni će panziju dobijati regularno, samo sa mnogo stabilnijeg fonda”, kazao je Filipović.

“Sve ovo nam ne daje pozitivne signale da ovakva reforma može da se uradi brzo, a da se ne ugroze javne finansije”, ističe Mulešković.

Zato poruka da za ovako nešto treba dobar plan.

“Ovo pitanje mora da bude dijalog poslodavaca, sindikata i vlade i da vidimo koji će biti efekti na privredi kako bi mogla da odreaguju mala i srednja preduzeća i da vidimo scenario ako budemo imali problema kao sa zdravstvenim sistemom”, kazao je Mulešković.

Spajić i juče poručuje da će Fond PIO nastaviti da postoji i isplaćuje penzije i nakon primjene programa Evropa sad dva.

Sledeće

Dobit EPCG oko 100 miliona, sa 21,6 miliona eura pomažu CEDIS

Ne propustite

Na pragu sezone fali radnika, a na Zavodu 40.000 nezaposlenih

Reklama

Klikni da ostaviš komentar

Ekonomija

Wizz Air iz nove baze u Zeti uvodi 23 nove avio-linije

Počevši od marta 2026. godine, “Wizz Air” će postupno stacionirati dva moderna vazduhoplova “airbus A321neo” u Zeti i pokrenuti 14 novih avio-linija koje povezuju glavni grad Crne Gore sa ključnim evropskim gradovima, uključujući Bazel, Pariz, Baden Baden, Keln, Hamburg, Rim, Mastriht, Barselonu, Ljubljanu, Malme, Gdanjsk, Poznanj, Ržešov i Vroclav, saopšteno je iz Aerodroma Crne Gore.

“Wizz Air” će otvoriti svoju 36. bazu u Zeti, što prema saopštenju Aerodroma predstavlja značajan korak u daljem rastu u zemlji i prekretnicu u transformaciji za sektor vazdušnog saobraćaja i ekonomiju Crne Gore.

“Ovim potezom, ‘Wizz Air’ učvršćuje svoju ulogu kao broj 1 avio-kompanija na Aerodromu Podgorica i približava se poziciji broj 1 avio-prevoznika u Crnoj Gori. Očekuje se da će se otvaranjem baze kreirati 80 direktnih i 700 indirektnih radnih mjesta, čime se podstiče lokalno zapošljavanje i jačaju turizam, trgovina i povezanost”, navodi se u saopštenju.

Izvršni direktor “Wizz Aira” Jozef Varadi istakao je da je ta avio-kompanija duboko posvećena budućnosti Crne Gore kroz proširenje pristupačnih opcija putovanja za njene građane, podršku održivoj avijaciji modernim, štedljivim avionima, podsticanje rasta turizma i povezanih industrija, te jačanje uloge Podgorice kao regionalnog transportnog čvorišta.

Roko Tolić, izvršni direktor Aerodroma Crne Gore, poručio je da je je najava otvaranja baze “Wizz Aira” veliki dan za crnogorsku avijaciju.

“Posebno sam radostan jer je ovo jedna od vijesti koja će obradovati sve građane Crne Gore, ali i kompletnu privredu. Ipak, mi imamo ovaj jedan dan za slavlje jer je već od sjutra – pred Aerodromima Crne Gore nastavak važnih aktivnosti. Mi u kratkom roku, dakle – prije narednog proljeća, hitno moramo da unaprijedimo svoje infrastrukturne i operativne kapacitete, da uspješno organizujemo produženje radnog vremena i da obučimo novi kadar. Mi smo spremni za treću smjenu u Podgorici, a odlučni smo da razvijamo Aerodrome Crne Gore do razine koja prati potencijale ove jedinstvene zemlje“, istakao je on.

Sa ovom najavom, “Wizz Air” proširuje svoju ponudu, te iz Zete od naredne sezone nudi ukupno 23 avio-linije koje Crnu Goru povezuju sa 12 zemalja, zaključuje se u saopštenju.

Ekonomija

Sindikalne organizacije Aerodroma traže smjenu Jelene Maraš

Legitimni sindikati Aerodroma Crne Gore – Nezavisni sindikat ACG i Sindikat ACG – uputili su Vladi Crne Gore i premijeru Milojku Spajiću zahtjev za razrješenje predsjednice Upravnog odbora „Aerodroma Crne Gore“ AD Jelene Maraš, navodi se u njihovom saopštenju.

U zahtjevu se navodi da je Maraš zloupotrijebila službeni položaj, uskraćujući korišćenje stambenog fonda zaposlenih u cjelokupnom raspoloživom iznosu.

Kako sindikati tvrde, za raspodjelu pomoći zaposlenima ograničen je iznos na 500.000 eura, iako je na raspolaganju oko tri miliona eura namjenski izdvojenih za tu svrhu.

„Protiv Maraš smo podnijeli krivičnu prijavu Specijalnom državnom tužilaštvu, jer je naložila raspisivanje oglasa za raspodjelu svega dijela raspoložive sume, i to na bazi nezakonito usvojenog Pravilnika o finansijskoj pomoći za rješavanje stambenih potreba i poboljšanje uslova stanovanja zaposlenih, iako je Inspekcija rada u svom Obavještenju br. UPIN 01-717/24 – 71/4 od dana 1. novembra 2024. već utvrdila da je taj Pravilnik protivzakonito usvojen, zbog čega je Aerodromima Crne Gore izdat prekršajni nalog i kažnjeni su od strane nadležnog inspektora“, navodi se u saopštenju.

Vladi su dostavili inicijativu za smjenu Jelene Maraš, kao i tekst krivične prijave sa pratećom dokumentacijom.

Ekonomija

Normalizovan željeznički saobraćaj, prekinuta blokada

Nakon pet dana postignut je dogovor oko deblokade željezničkog saobraćaja u Crnoj Gori. Predstavnik zaposlenih Andrej Kaluđerović kazao je da su radnici dobili garancije za povećanje zarada, i da su jutros svi vozovi krenuli da saobraćaju na teritoriji Crne Gore.

Petodnevna obustava rada zaposlenih u Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore izazvala je oštru razmjenu optužbi između predstavnika radnika i rukovodstva, dok šteta za nacionalni željeznički sistem i privredu rapidno raste.

Predstavnik zaposlenih Andrej Kaluđerović odbacio je navode da je odbio pregovore ili ponuđeni kolektivni ugovor, naglasivši da se odluke donose isključivo zajednički sa kolegama.

On je za TVCG kazao da su jutros svi vozovi krenuli na teritoriji Crne Gore.

“Dobili smo garancije za naše zarade. Povećanje plata će biti nekih 300 eura kao i što smo i najavljivali, tako da će zarada iznositi oko 1.000 do 1.200 eura”, kazao je Kaluđerović.

Kaluđerović je istakao da su na probleme ukazivali odavno, ali da radnici nijesu bili shvaćeni na pravi način.

Naglasio je da su dobili garancije da će povećanje biti u najkraćem zakonskom roku.

“Riješili smo sve ovo u korist zaposlenih, a nadam se i u korist menadžmenta”, poručio je on.

Kaluđerović je uputio izvinjenje svim putnicima koji su pretrpjeli štetu zbog obustave željezničkog saobraćaja, i poručio da se nadaju da se ovako nešto neće ponoviti.